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板的实习报告锦集五篇

2023-08-16 07:23:43 高考在线

板的实习报告 篇1

　　1、实习时间、地点和实习单位：

　　时间：20xx年17-18周

　　地点：XX市

　　实习单位：新华印刷二厂

　　2、实习过程概述：

　　(一)了解组合式凹版印刷机

　　二了解塑料薄膜印

　　(三)了解刮墨刀

　　(四)了解凹版印刷油墨

　　3、主要实习岗位和实习内容：

　　实习岗位

　　我们这次主要的实习岗位是XX市新华印刷二厂

　　实习内容：根据学校的安排，我们进行了为期2周的实习。这是一个让我们了解印刷生产现场的好机会，让我们更深一步的了解理论与实际的差别，也是培养实践能力的重要环节。

　　XX市新华印刷二厂是从事塑料包装生产的，有凹版印刷，干式复合，分条，制袋工艺等。产品结构有bopp/pe，ny/pe，bopp/al/pe，bopp/pet镀铝/pe，热封opp等。产品有三边封袋，中间封袋，无缝袋，卷装膜，招膜等。

　　通过在印刷厂的实习，我掌握了到如下的知识：1)组合式凹版印刷机：组合式凹版轮转印刷机主要结构：有放卷系统、张力自控系统、印刷系统、干燥系统和光电控制系统组成。一般用的组合式六色凹版轮转印刷机，从放卷到收卷，整个印刷路线是沿着一个方向的。组合式凹版轮转印刷机印刷系统由印版滚筒、压印滚筒、墨循环装置，油墨粘度自动控制器)、刮墨刀装置(包括墨刀保持器)等部分组成。2)塑料薄膜印前要了解印刷面：塑料薄膜通过凹版印刷的方法印上图案以后，能起到美化商品包装的作用，对商品具有良好的宣传作用，有着其他印刷材料不可比拟独特优点。但是其中最常用的聚烃薄膜材料(pe、pp、改性聚烯烃等)属于非极性的聚合物，其表面自由能相当低，仅2.9~3.0×10-6j/cm2。从理论上来讲，若某种物体表面自由能低于3.3×10-6j/cm2，那么就几乎无法附着目前已知的任何一种油墨。故而，要使油墨在聚烯烃表面获得一定印刷牢度，就必须提高其表面自由能，根据目前的工艺要求，应达到3.8~4.0×10-6j/cm2才行。目前为止，国内外最普遍采用的塑料薄膜的有效处理方法就是电晕处理方法。经电晕放电处理后的聚烯烃表面，大约几个10-10m的厚度已变成了与原聚烯烃结构完全不同的极性物质，表面自由能由此大大提高，经测定可达3.8~4.0*10-6j/cm2。同时，高压高频电火花将薄膜材料表面通过冲击打毛用高放大倍数的电子显微镜观察，可在处理表面看到小沟槽状凸凹不平，从而提高了油墨的浸润性和接触面积。由此由化学和物理两方面的作用从而提高了油墨在其表面的附着牢度。如果印刷在非处理表面，油墨就容易脱落。3)刮墨刀的安装要求：刮墨刀伸出刮刀架部分为25mm。支撑刀片从刮刀架伸出部分为12mm。这种安装尺寸刮墨刀刮墨效果最佳。刮刀施于印版滚筒的压力的作用：一是将非印刷区多余的油墨刮尽，二是抗拒油墨的冲击力，阻止油墨从刀口下部流出。刀口磨损后，截面积增大，对刮墨不利。压力太小易使非印刷部分产生灰雾。当印刷速度加快时，油墨线速度加快，冲击力增加，达到一定速度时易使刮墨刀抬起，油墨从刀下流出，严重影响引品质量。故施于刮刀总压力，是刮刀刮去印版表面油墨所需的压力和抗拒油墨冲击力所需的压力之和。冲击力随印刷速度的平方值而增加。因此，在印刷过程中，当压力和速度调好后，不要随意增加印刷速度。如果必须增加印刷速度时，刮墨刀的压力也要相应增加。刮刀与印版滚筒夹角70度为宜。4)凹版印刷油墨：塑料凹印油墨，主要分表印油墨和复合油墨(复合油墨也叫里印油墨)两大类。塑料软包装的制造，除了印刷以外，后加工的工序还很多，所以务必要注意各工序的关连性。不管是表印或复合油墨，印刷一出来必须先要检测油墨印品的颜色、附着力、干燥性等表观指标，是否符合印刷要求，不符合要求则应马上停止印刷，分析出现问题的原因，是颜色不对的要进行追色，千万不能印刷时不检测，到印刷完后才发现印品不行，导致了不必要的损失，这是印刷时必须要注意的。凹版印刷油墨，除了塑料凹印油墨之外，还有纸张凹印油墨、铝箔凹印油墨等。不同的印刷，要求选择相应的油墨，绝不能随便将不同的油墨代替使用。只有选择了合适的油墨，加上适当的操作，才能制造出优秀的印刷包装品。在印刷过程中，油墨的粘度与油墨的转移有着密切的关系，一般机速越高，油墨分离速度越快,要求油墨的粘度越低，否则转移效果就不理想，另外，纸张表面强度越低，同样要求油墨的粘度越低，否则易出现拉纸毛的现象。因此，在凹印生产过程中，必须严格控制好油墨的粘度，以保证印刷效果。

　　4、实习收获和重要心得体会：

　　通过这次实习，给我感触很深。实习的主要目的就是提高我们对包装的认识和自己动手能力，如何学以致用，让我们将自己所学到的各种书面以及实际的知识运用到实践中去。我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与包装印刷生产的各项工艺，让自己以最快的速度融入其中。

　　在整个实习的过程中，师傅对我提出的问题和疑问都给予了耐心的讲解，使我丰富了有关印刷行业的专业知识，让我了解到了印刷的整个流程，从而了解到了整个过程的不易，更让我体会到了作为四大发明之一的印刷，这个行业的重要性。

　　在印刷厂的实习真的是使我受益匪浅。真的非常感谢新华印刷二厂和学校的领导，是他们给了我这个与印刷行业零距离接触的宝贵的机会，同时，也要感谢不厌其烦的耐心地教授我印刷知识的师傅，是他们为我揭开了印刷这个行业的神秘的面纱。让我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响我们今后的学习工作的重要的经验。社会需要人才，但社会需要的是有能力的人才。只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。真的很感谢学校和印刷厂给我们的这一次机会，这将是我们人生中最宝贵的一课。

　　5、存在不足和建议：

　　无

　　6、其他：

　　希望学校经常组织这类活动，让我们更多的锻炼自己。

　　一、实习目的：

　　毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到xxxx限公司，在这里进行我的毕业实习。

　　二、实习单位及岗位介绍：

　　公司于一九九三年成立，地处长江三角洲沪杭甬城市经济圈的中心地带，交通便捷，地理位置优越，是集研发、生产、销售、服务为一体的高新科技企业。公司多年来集中有限资源、充分挖掘出了自身的比较竞争优势，通过观念创新、技术创新、服务创新来保证企业高速发展。

　　开发项目：各种定时器系列，漏电保护器，过压保护器，插座和调光插座，宠物用品，灯具等。公司宗旨：科技创造价值、质量赢得市场、诚信铸造品牌、服务成就未来。

　　三、实习内容及过程

　　为了达到毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。在整个的实习工程中,我总共做了以下的一些工作,同时自己的能力也得到了相应的提高

　　1、工作能力。在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。

　　2.实习方式。在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。

　　3. 实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。

　　四、实习总结及体会：

　　我怀着美好的期盼来到xxxx有限公司开始为期几个月的实习生活。在这段时间里，我学到了许多书本上学不到的东西，虽然一开始有些单调,有些无聊，但毕竟也让我学到了许多。刚开始几天的维修工作让我对电子产品有了初步的了解,正式开始后，有一位师傅带着我教我怎样维修。我的师傅是一个很开朗的人，跟着她随时会被她的开心所感染，她说要开心地工作，工作得开心，只有这样才能做到更好。我也觉得做任何事情都一样，只有开心地去做才能把事情做好。

　　总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。

　　社会实践是每个大学生都必须面对的事实，也是我们走向社会时的第一道门，还是我们以后能不能适应社会时的一块基石，更是就业、创业道路上一次严峻的挑战。俗话说：“不怕不会，就怕不学。”因为没有不会的东西，只是没有去学它而已，以后不管我们是在打工，还是在创业，都有必要对自己所从事的行业前景有清醒的认识。

　　在临近期末时，我看到了20xx年学院关于大学生社会实践的通知，当时我就急啦!作为无一项技能又无特长的我，怎样去实践呢?因此今年这个寒假，我留在长沙没有回家过年，接受了这项既光荣又艰巨的大学生社会实践任务，可是我怎样深入社会实践并且完成这项任务呢?那就请允许我一一的道来吧。

　　为了能够顺利的完成社会实践这项任务，找到一份合适的工作，同时，我也从思想上、心理上、以及后来的言行上也作足了准备，在此我也十分的清楚明白，但首先得解决的那是住宿、生活的问题，因为已表决心的我，不接受任何的资助。

　　就这样，我踏上寻找工作的这条路，找酒店当服务员，人家说人已经够啦;找网吧当服务员，人家说不要男的;找了新一佳超市，可人家说现在已经不招人; 还找了盼盼门锁实业有限公司、中粮可口可乐公司、可口可乐公都以各种各样的理由，让我也没有进入这一道门，当时的我感到非常的迷茫、不知所措，但是也没有回头路可走啦!可我坚信“天无绝人之路”，继续再次向前走着;怀着一颗早已疲惫不堪的心挣扎着，“黄天不负有心人”，我我也终于找到了这份来之不易的工作 ---当保安。

　　从此我便走上了岗位，用着一颗爱岗敬岗的心在工作着、努力着、拼搏着，可后来，我慢慢地发现自己的体力不支，在去岗位的路上，多少个脚印走过那条长而又‘深’的路;在这巡逻中，多少回寒风的吹拂，让我感觉身体在颤抖;多少回雨水打落在我的额头上流至我的嘴角，让我品尝到一丝丝的盐味;多少回月儿伴随我行时，让我感到一点不自在;多少回等代着饭菜的到来，让我品尝到了菜的‘苦’味;多少回“与世隔绝”，让我感到无限的孤独与寂寞，一言难尽的社会实践生活，让我明白了打工的滋味、生活的苦味、身心的酸味，虽然很苦很累，但是我学会了很多在学校永远也学不到的东西。

　　人生自有沉浮，每个人都应该学会忍受生活中属于自己的那一份悲伤，只有这样，才能明白什么叫做幸福什么叫做真正的成功。我在社会实践以后最想说的一句话，它反映了实践过程中的我。原来那对创业满腔热血的我，如今明白了创业之路的艰辛，因为它需要长期的奋斗、拼搏，但需要一种不断的创新精神，还需一双善于发现的眼睛，与那一颗永不放弃、长久坚持临危不乱的坦然心。社会实践让我更快更深的了解社会，虽然很累很苦，但我很幸福。

　　就这样，我走完了这次社会实践活动，它深深的印在我的心里，无法表达出来;埋藏在心灵的最深处，也许这就是人生吧!让我有一 种从所未有、不同寻常的心去品尝“人生”。

板的实习报告 篇2

　　实习前：

　　一早就听师兄师姐说过理工科的学生都要进行金工实习，但那时什么是金工实习，金工实习是干什么的，对于我来说都是一个模糊的概念。只是知道我大二的时候有两个礼拜是不用上课的，要到工厂里面学习。一开始还以为是很轻松的活儿，晚上还特意地安排了节目打算可以好好地放松一下。也许我是太天真了，也许我是没有下过工厂不知道工人的辛苦，所以到后来发现自己对金工实习的理解几乎都是错误的。这就是金工实习给我的第一个体会：凡事只有自己亲身了解了，经历过了，你才有资格给它下定论，要不然你是没有发言权的。

　　实习中：

　　一、安全培训：

　　第一天的早上，我带着几分期待，几分兴奋，也带着对金工实习的好奇和疑问走进了培训中心的教室。负责给我们介绍金工实习的老师，详细耐心的给我们讲解，让我们初步了解了金工实习的含义，解答了我一直的疑问：金工实习是包括微机数控加工，塑料加工，表面处理等非传统实习内容在内的多工种的基本训练。它是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械技术制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的必修课。老师在讲解的时候，特别强调了金工实习中的必须注意的安全问题：她给我们讲了许多以往学生金工实习中一些违纪的现象：学生甚多没有穿工作服或是不按要求穿工作服，工作时态度不够严肃，有的甚至在打瞌睡。他又提到了一些由于不遵守安全制度，没有严守纪律而导致的重大事故。我们在心惊胆颤的同时，心里已经烙下了一个铁一样的原则：安全第一！老师好小看穿了我们在想什么似的，给我们吃了颗定心丸：只要严格遵守安全制度，严守纪律，金工实习绝对是一个安全而有收获的愉快过程。

　　二、铸造

　　我们在进行铸造的工作主要是制作模具。在制作的过程中，看似简单的操作其实也蕴含着很多技巧。看着老师操作的熟练，真的很羡慕，于是效仿老师的操作进行模具制作。但是第一次因为我没有将边压实，结果边和里面的泥土脱节了。无奈只能做第二次，这次吸取了前次的经验，终于将木头取出，但是取的时候敲打的过于用力，拿出来以后发现里面的泥塌了一部分，经过仔细修正才终于成型。当天下午我们又做了一个比较复杂的模具，老师还多教了我们一种方法：挖沙造型。因为有上午的经验，下午做的还算顺利。看着做的还说的过去的东西，心里有种成就感。

　　总结一天的经验，我亲身体验了铸造的最初工序——制作模具，而且自己动手制作了两个模具，看着成品很有成就感。更重要的是今天我深刻的明白了一个道理，就是一定要亲自动手才会明白其中的技术。只是看老师的操作以为很简单，但是当自己真的动手时才发现原来并不像想象中的那么简单。一天的劳动是辛苦的，但是对比收获，还是值得的。

　　三、钳工

　　由于钳工只进行了半天的实习，但是也还是累得腰酸背痛。虽然题目很简单，但是我动手才发现并不简单。因为把圆铁柱变成你想要的形状并不是一件简单的事，而且要把误差控制在1mm之内就更不容易了。按照老师教的方法，先做出了外形，但是怕万一少了料就没得补了，于是每个边就多留了一点。但是这下可苦了我了。做出外形以后就一点一点磨，等到磨的时候才发现原来磨是很慢很累得一个动作。虽然最后完成了，但是还是有很多不平的地方。

　　不过虽然说钳工是一件十分累人的事情，但是在自己完成后看着自己的工件时，成就感就是钳工给我的感觉。比起铸造，钳工更是考验一个人的毅力和耐心。累过，痛过，但是最后捧着自己的心血，就算还是不太符合师傅的要求，在自己的手中就像是一分稀世珍宝，舍不得弄坏它一些一毫。

　　四、车工和数车

　　我们比较幸运，在学习数车之前我们能够比较真实地接触过车床，刚开始看到那个庞大的车床的时候，感觉很神秘也很陌生，不知道怎么弄。经过老师的一讲解才发现原来车床的使用是这么简单。不过，虽然简单，但是也存在一定的危险性。在熟悉了机床的操作之后我们就开始用车刀对工件进行加工。切割的操作并不难，但是想要熟练就困难了，因为要是要求的公差要达到0.02mm，而车床上的最小刻度却只有0.05mm，所以只有手眼并用才能达到要求。第一次由于计算错误，结果少了0.10mm，本来想是去重做好了，无奈时间不足，最后只好在得到老师的同意下把长为12mm的改为了11mm。可见做工活不光需要熟练，而且需要细心和耐心。

　　比起老车工，数控车工就轻松得多了。所谓数控车就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。但是也许我们是材料学院的学生，对新的编程方法有点摸不着头脑，所以编起来还是有一定难度的。在老师的指点下，经过大家的仔细讨论，我才渐渐理解了每一个指令的意思。然后就按照作业的要求开始自己动手编程。看起来并不复杂的工件编出来的程序还挺复杂，而且总是计错一些工件长度，以致于常常出错。还是拿给老师看看吧，老师修改过后，总算在车床上顺利测试通过。

　　经过第一题的努力，我尝试了第二道题目。虽然说难度比第一题高了不少，虽然说有些知识点老师还没有讲过，但是通过问老师和对照书本，我总算编出来了。很可惜的是由于时间的关系，我还来不及到电脑上去检验程序的合理。不过看着自己手中的编程，还是幸运自己能学到了东西。

　　两种车工的对比，让我不禁感慨：数字时代给我生活带来多大的方便！

　　除了以上说的几个工种之外，我们还学习了锻造，数铣928，汽车，加工培训和数铣990。每一个工种都有不同的操作要领和要求，难易程度也不一样。锻造让我们知道了金属的热特性和掌握了锻造的技能，数铣928让我们初步接触了数字化的生产技能，汽车让我们学到了汽车的内部结构，加工培训让我们学习到了加工程序的操作。看到同学们那么努力的样子，我觉得我们大家将来在自己的工作岗位上肯定是很优秀的工人。

　　实习后：

　　身为大学生的我们经历了十几年的`理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。

　　对于当代的大学生，特别是当代的工科大学生，实践和理论相结合显得尤其重要，而实习就直接提供了这个桥梁，它让我们把从书本上学到的东西加以运用，同时也让我们学习到了从书本上学不到的东西。实习满足了我们好奇的心情，使我们的兴奋感渐渐消退，但是它留在我们心中的却是那种工作时的艰辛，更重要的，它让我们有了一种责任感，对社会发展的责任，对国家的责任。这种责任感促使我更加认真的学习，努力充实自己，用科技知识武装自己，以求尽快的投入到现代化建设中。

　　我们相信这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。

　　我的建议

　　在这个短暂的两星期中，我们确实学到了很多，但还是有些遗憾，以下就是我对金工实习的一些个人的建议。

　　1.实习的时间太短：

　　金工实习有很多工种，每一个工种都各不相同。各有特点，但短短的两个星期，并不能让我们实习过所有的工种，这不能不说是一个遗憾。

　　我们这次实习共有十个工种，虽然是实习过的工种，但其实我们还是不能很好的熟悉，很多时候我们只是依葫芦画瓢，只是跟着老师按几个按钮，但是真正的一些原理，可能还是时间的问题，，大家并没有很清楚的认识，这样实习过也没有真正学到什么。

　　而且时间短也限制了创新的发挥。

　　总之还是时间比较短，所以希望以后的金工时间可以适当的延长时间，更好的锻炼我们。

　　2.关于理论考试

　　理论考试是必要的，但是现在理论考试的题目是随机的，很多时候抽到的题目所涉及的工种与自己实习过的工种很多不一样，对大家来说是不公平的，所以希望以后理论考试是否可以依据不同的组出不同的题目，给实习的同学一个更公正的评价。

　　最后感谢金工实习，感谢各位老师给了我们这样一个锻炼自己的机会。

板的实习报告 篇3

　　学 院：

　　专 业：

　　班 级：

　　学 号：

　　学生姓名：

　　指导教师：

　　年 月 日

　　前言

　　再有一年的时间我们就将毕业走上工作的岗位，俗话说，实践是检验真理的唯一标准。还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。大三下学期的小学期，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。这是第一次去这么大工厂，所以我的心里也很激动，也很认真对待这次来之不易的机会。

　　一、 实习目的

　　1. 通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解机械生产的基本流程；

　　2. 通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；

　　3. 通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况；

　　4. 初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；

　　5. 初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础；

　　二、 实习要求

　　1. 了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势；

　　2. 进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；

　　3. 熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法；

　　4. 熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；

　　5. 熟悉企业生产安全生产章程；

　　6. 了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。

　　熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法

　　三、实习的时间段及地点

　　地点：湖北省十堰市 东风商用车公司发动机厂

　　7.13 下 东风佳华 轴瓦

　　7.14 上 产品开发科 试验站1

　　7.14 下 机修车间 数控中心1

　　7.15 上 再造车间 再造1

　　7.15 下 钢板弹簧公司 板簧

　　7.16 上 dci11车间 大马力轴类1

　　7.16 下 发动机部件 轮壳

　　7.17 上 机修车间 大马力缸盖1

　　7.17 下 箱体车间 机械磨锋

　　7.20 上 轴类车间 凸轮轴1

　　7.20 下 大洋车轮 车轮

　　7.21 上 工艺讲座

　　7.21 下 dci11车间 大马力机加

　　7.21 上 工艺讲座

　　7.22 下 神宇车辆公司 总装

　　7.23 上 工艺讲座

　　7.23 下 箱体车间 大马力缸盖

　　7.24 博物馆

　　实习形式（参观型、考察型、顶岗型）

　　本次实习属参观型，主要是请企业各车间技术生产工作人员带领我们参观并具体介绍车间生产线、解答我们的疑问，由带队老师组织我们相互交流学习、记录实习笔记。

　　实习日志

　　（一）安全教育

　　1、实习时间：7月13日 上午

　　2、实习安排：入厂安全教育及企业文化介绍讲座

　　3、实习的具体内容：

　　东风汽车公司简介

　　东风汽车厂始建于1970年，位于鄂西北偏远的山区，在第一代建设者数十载的努力下1975年6月，东风汽车厂第一个车型投产，随后1978年5T民用车投产，并于当年开始盈利。

　　二十世纪八十年代初，由于国家经济调整，尚未完全竣工的二汽被列为“停缓建设”项目。二汽的当时的决策者，审时度势，以非凡的智慧和胆略，提出了“自筹资金，量入为出，缓建二汽”的改革方案。最终获得了国家的批准，使得二汽成功完成了初期建设争取了发展主动。

　　在由计划经济向市场经济转型的过程中，同大多数的国有企业一样，东风因为产品单一，包袱沉重，体制僵化，机制不顺、应变市场能力不强等原因，在经历二十世纪八十年代的辉煌之后，经营陷入低谷。

　　从1993年下半年起，东风生产了二十多年的5T车难以满足市场的多元化，多层次的需求，公司陷入严重的困难时期。面对困境，东风果断对企业体制机制进行了脱胎换骨的改革。按照建立现代企业制度的方向和集团化经营要求组建若干分公司、事业部、子公司，形成若干板块的管理制度，东风重载公司、东风装配公司、东风神龙公司、东风零部件事业部、东风南方事业部相继成立。

　　改革后，东风的活力和竞争力明显提高。呈现出强劲的发展势头。到1999年，东风公司走出低谷，减亏3亿多元，实现扭亏为盈。此后东风公司的经营业绩以年均30%的速度增长，20xx年，41.85万辆，销售汽车41.57万辆，实现利润58.5亿元，行业三强低位得到进一步巩固。

　　面对世界汽车工业发展和中国加入WTO的新形势，融入发展，竞争合作成为发展名族汽车工业明志的选择。东风中近期目标是：在现有基础上，通过三至五年的奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率、员工人均收入五个翻番，到15末或稍长时间将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18%。远景目标是把东风公司建设成自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团。

　　十四年改革奋进，三十年的锐意进取。沐浴着新世纪的春风，一个崭新的东风正面向全国，走向世界，在融入国际中发展壮大。

　　1. 发动机厂简介

　　东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、东风D 系列柴油发动机等6大系列产品，包括20余种变型产品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。由以前单为中卡配套，成长到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用成长到为船舶、发电机、工程机械等配套；不只生产总成，并且还为康明斯等公司生产OEM零件。

　　发动机厂与东风公司一起走过40多年的历程。回顾历史，觅其轨迹，其可分为三次创业。

　　第一次创业 1969年至1992年是发动机厂建设时期。从工厂选址到厂房建设，建设者们的餐风露宿，开山填壑，于1975年6月全面形成二吨半越野车发动机生产能力，于1978年6月EQ6100发动机生产阵地建成并投入生产；1981年二汽投资1000万元，按年产5000台的纲领进行EQD6102柴油机是生产装备。到“八五”初期，发动机厂形成了14万辆份汽油机生产能力。1991年，EQ6100汽油机荣获机电部优质产品称号。

　　第二次创业 1993年至1998年是发动机厂的发展时期。发动机厂坚持走汽柴并举发展之路，围绕填平补齐柴油机生产能力，1993年9月西域柴油机零件生产阵地破土动工，一年后建成并形成批量生产能力，至1998年底共生产EQD6102柴油机33649台。1994年5月，发动机拉开了建设2.0升汽油发动机的序幕，至1996年底打通了缸体、缸盖等6条生产线，1997年底形成了日产50台EQ491的能力。

　　第三次创业 从20xx年开始的第三次创业是发动机厂深化改革全面发展

板的实习报告 篇4

　　实习安排及相关准备知识

　　实习安排：

　　实习时间跨度三个星期(8月30日—9月18日 ) ，实习安排如下：

　　8月30日—9月3日 许昌烟草机械公司

　　9月6日—9月10日 郑州纺织机械有限责任公司

　　9月13日—9月18日 同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告

　　相关准备知识：

　　工业工程 (IE)的目标：是使生产系统投入的要素得到有效的利用，降低成本，保证质量和安全、提高生产效率，获得最佳效益。IE的基本功能是研究人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统，进行设计、改善和设置。具体表现为规划、设计、评价、和创新四个方面。

　　设施规划与设计：对系统(工厂、医院、学校、商店等)进行具体的规划设计，包括选址、平面布置、物流分析、物料搬运方法与设备选择等，使个生产要素和各子系统(设计、生产制造、供应、后勤保障、销售等部门)按照IE 要求得到合理的配置，组成有效地集成系统。涉及SE、OR、 工作研究、成组技术、管理信息系统、工效学、工程经济学、计算机模拟等知识。

　　生产计划与控制：研究生产过程和资源的组织、计划、调度和控制，保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法：网络计划(计划评审技术PERT、关键路线法CPM)、经济定货量(EOQ)、经济生产批量(EPQ)、物料需求计划MRP以及生产资源计划MRP-II和准时制JIT。

　　质量管理与可靠性技术：包括为保证产品或工作质量进行质量调查、计划、组织、协调与控制等各项工作，核心是为了到达规定的质量标准，利用科学方法对生产进行严格检查和控制，预防不合格品产生。内容包括传统的质量控制方法，现代质量管理-保证，生产保证、全面质量控制TQC与全面质量控制TQM。可靠性技术是现有系统有效运行的原理与方法，包括可靠性概念、故障及诊断分析、使用可靠性、系统可靠性设计、系统维护与保养策略等。

　　管理信息系统：它为一个企业的经营、管理和决策提供信息支持的用户计算机综合系统，是现代IE应用的重要基础与手段。包括计算机管理系统的组成，数据库技术、信息系统设计与开发等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)

　　现代制造系统：IE的基础和组成部分，包括成组技术GT、计算机辅助工艺过程设计、柔性制造单元FMC与系统FMS、计算机集成制造、敏捷制造、虚拟企业、网络制造、虚拟制造、可重组制造系统(Re-configurable Manufacturing ystem)、孤岛制造系统(Holonic Manufacturing ystem), 基于智能体的制造系统(Agent-based Manufacturing ystem) 、自组织制造系统等

　　企业资源计划(Enterprise Resource la ing，ERP)：是一种科学管理思想的计算机实现，起源于20世纪60年代初，经历了物料需求计划(MRP)时代和制造资源计划 (MRPⅡ)时代。到90年代，面向企业所有资源管理的思想开始提出，MRPⅡ进入ERP时代。ERP对产品研发与设计、作业控制、生产计划、投入品采购、市场营销、销售、库存(投入品、半成品、成品)、财务和人事等方面进行集成优化的管理，并包括相应的模块组成部分。

板的实习报告 篇5

班级:自动化0801

　　姓名：夏刚

　　学号：08364143

　　计算机与信息工程系

　　《plc控制技术实训》总结报告

　　专 业： 计算机控制班 级： 控制1001 学生姓名： 学 号：

　　实训时间：指导教师：

　　一、plc控制技术介绍 1 概述

　　可编程控制器（plc）是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通信技术发展起来的一种通用的工业自动控制装置。它具有体积小、功能强、灵活通用与维护方便等一系列的优点。特别是它的高可靠性和较强的适应恶劣环境的能力，受到用户的青睐。因此在冶金、化工、交通、电力等领域获得了广泛的应用，成为了现代工业控制的三大支柱之一。 可编程控制器是一种存储器控制器，支持控制系统工作的程序存放在存储器中利用程序来实现控制逻辑，完成控制任务。在可编程控制器构成的控制系统中，要实现一个控制任务，首先要针对具体的被控对象，分析它对控制系统的要求，然后编制出相应的控制程序，利用编程器将控制程序写入可编程控制器的程序存储器中。系统运行时，可编程控制器依次读取程序存储器中的程序语句，对它们的内容加以解释并执行。现代plc已经成为真正的工业控制设备。

　　可编程序控制器的分类：

　　plc的种类很多，其实现的功能、内存容量、控制规模、外型等方面均存在较大的差异。因此，plc的分类没有一个严格的统一标准，而是按照结构形式、控制规模、实现的功能进行大致的分类。

　　1.2 plc的结构及特点

　　plc实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同1、中央处理单元(cpu)

　　中央处理单元(cpu)是plc的控制中枢。它按照plc系统程序赋予的功能接收并存储从编程器键入的用户程序和数据；检查电源、存储器、i/o以及警戒定时器的状态，并能诊断用户程序中的语法错误。当plc投入运行时，首先它以扫描的方式接收现场各输入装置的状态和数据，并分别存入i/o映象区，然后从用户程序存储器中逐条读取用户程序，经过命令解释后按指令的规定执行逻辑或算数运算的结果送入i/o映象区或数据寄存器内。等所有的用户程序执行完毕之后，最后将i/o映象区的各输出状态或输出寄存器内的数据传送到相应的输出装置，如此循环运行，直到停止运行。

　　为了进一步提高plc的可靠性，近年来对大型plc还采用双cpu构成冗余系统，或采用三cpu的表决式系统。这样，即使某个cpu出现故障，整个系统仍能正常运行。2、输出寄存器 输入寄存器可按位进行寻址，每一位对应一个开关量，其值反映了开关量的状态，其值的改变由输入开关量驱动，并保持一个扫描周期。cpu可以读其值，但不可以写或进行修改。

　　3、输出寄存器

　　输出寄存器的每一位都表明了plc在下一个时间段的输出值,而程序循环执行开始时的输出寄存器的值,表明的是上一时间段的真实输出值。在程序执行过程中,cpu可以读其值,并作为条件参加控制,还可以修改其值,而中间的变换仅仅影响寄存器的值。只有程序执行到一个循环的尾部时的值才影响下一时间段的输出，即只有最后的修改才对输出接点的真实值产生影响。

　　4、存储器

　　存放系统软件的存储器称为系统程序存储器。 存放应用软件的存储器称为用户程序存储器。

　　5、电源

　　plc的电源在整个系统中起着十分重要的作用。如果没有一个良好的、可靠的电源系统是无法正常工作的，因此plc的制造商对电源的设计和制造也十分重视。一般交流电压波动在+10%(+15%)范围内，可以不采取其它措施而将plc直接连接到交流电网上去。

　　plc的结构决定了它有如下特点：

　　1、可靠性高，抗干扰能力强；

　　2、通用性高，使用方便；

　　3、程序设计简单，易学，易懂；

　　4、采用先进的模块化结构，系统组合灵活方便；

　　5、系统设计周期短；

　　6、安装简便，调试方便，维护工作量小；

　　7、对生产工艺改变适应性强，可进行柔性生产。

　　二．实训项目及实现

　　2.1 plc认知实训

　　一、 实训目的

　　1. 了解plc软硬件结构及系统组成

　　2. 掌握plc外围直流控制及负载线路的接法及上位计算机与plc通信参数的设置 二、2.2抢答器控制

　　实训目的

　　1. 掌握置位复位指令的使用及编程方法 2. 掌握抢答器控制系统的接线、调试、操作方法 实训设备控制接线图